
又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了
可憐我的荷包又要大失血了~
為了排行程小弟可是耗費苦心啊
訂房 又要安排行程,還得預定住宿房間
不過今年就不用像以往那麼麻煩了
因為小弟找到了一家訂房網站,不但能訂房間
而且非常貼心的是還有旅客的住宿評價
就不怕因為訂到地雷旅館導致整個旅遊的心情大受影響了
像小弟這次訂的飯店是卡塔爾努瓦別墅渡假村 - 卡隆
價格還挺優的!品質也挺不錯!可以說是值回票價
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 15 間客房
- 鄰近海灘
- 室外游泳池
- 供應早餐
- 池畔酒吧
- 機場接駁車
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 洗衣服務
- 禮賓服務
- 旅遊諮詢/購票服務
闔家歡樂
- 搖籃/嬰兒床 (付費)
- 折疊床/加床 (付費)
- 冰箱
- 獨立浴室
- 免費盥洗用品
- 每日客房清潔服務
鄰近景點
- 卡塔新鮮市場 (2.7 公里)
- 象島叢林漫步騎大象 (2.8 公里)
- 迪諾公園迷你高爾夫球場 (3 公里)
- 卡塔觀景台 (3.6 公里)
- Seaview Elephant Camp (4.7 公里)
商品訊息簡述
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
勇士在前役以119比111擊敗老鷹,本季二度對戰皆拿下勝利,一向心直口快、說話風格嗆辣無比的勇士悍將「猛綠」Draymond Green又對外開砲,批評老鷹嚴重低估自己的能力,輸球絕對是活該。
事出必有因,老鷹總教練Mike Budenholzer在賽前接受採訪時表示不需要特別為Green制定比賽策略:「他(Green)是個很特殊的球員,但也不需要特別針對他制定策略,那是對付Klay Thompson和Stephen Curry才需要做的事。」
「他在球場上很多事情都是出自於本能去做的,不管是得分、籃板或是防守。」Budenholzer如此強調:「他對勇士的團隊來說是個很重要的球員,但制定比賽策略這種事,是為了Thompson和Curry才需要做的。」
「我的意思是,你要怎麼防止他傳球呢?要注意的應該是他傳出去的球會不會形成助攻,至於對付他的防守就只有一件事要做,就是把手中的球死命地拿好!」Budenholzer如此解釋,倒也沒有對Green不敬的意思。
不過Green可不這麼認為,他對《ESPN》表示:「這就是為什麼他們(老鷹)打不贏我們的關係!不好好計劃怎麼對付我,那就等著輸球吧!」
Green在該役出賽了30分鐘,攻下12分、8籃板、6助攻、4抄截。
▲IIHS嚴苛的撞擊測試標準,被視為是全球測試單位指標,每年所測試的車輛不計其數。(圖/住宿推薦親子翻攝自YouTube)
記者翁申霖/綜合報導
美國公路安全保險協會(IIHS)所發佈的撞擊測試報告,一向受到全球關注,更能讓想買車民眾有數據可參考安全性,加上IIHS進行的實體撞擊測試近乎嚴苛,每年測試車輛不計其數,可明顯看出程度落差,近日外媒《motor1》彙整五部點擊率最高影片,刺激畫面如同電影情節。
首先是「2008 Hummer H3正面偏位撞擊」,點擊率逼近480萬,Hummer悍馬車以優秀的機動越野性、耐用性而聞名,當外界以為該車堅固無比,但測試結果一出,整體卻只拿到中等評分「Acceptable可接受」。
「Acceptable」為IIHS第二高評價,測試人員發現當撞擊時,車內乘客的頭部、頸部、胸部受傷的風險較低,但對於右腿則有較高傷害性,而側邊撞擊也一樣只拿到「Acceptable」,頭枕和座椅設計則拿到最低評價「Poor差」。
第二部為「1959 Chevrolet Bel Air vs. 2009 Chevrolet Malibu」,點擊率逼近430萬,帶來了Chevrolet Bel Air老車與新式中型房車Malibu對撞,相差50年的技術,可看出莫大進展。
兩台車同時撞上時,Bel Air幾乎不堪一擊,撞擊力道直接深入到老車駕駛座內,裡頭假人幾乎沒有閃躲空間,被撞到直貼天花板,能看出安全程度極低,也見識到時代的科技進步。
第三部為「2015 Nissan Tsuru vs. 2016 Nissan Versa」,點擊率逼近350萬,有最長壽量產車款之稱的Tsuru,由於未配備安全氣囊等保護裝置,加上歐盟新車安全評鑑協會(EuroNCAP)所公佈的撞擊測試結果為 0 顆星,讓這部老車即將在今年五月正式停產。
而在IIHS測試影片中,戲劇化程度更甚Chevrolet那一組,影片中正面對撞時,只見Versa直接撞進Tsuru駕駛座中,車頭完全凹陷、整體結構變形,幾乎無安全性可言,相較於Versa裡頭配有安全氣囊,能有效緩衝撞擊力道,加上車體結構還算完整,不會過度擠壓到駕駛,對車內乘客較有保障,可見多年來安全設計的大幅度進步。
第四部為「2015 Volkswagen GTI前方小區域偏位撞擊」,點擊率逼近300萬,這部GTI在各撞擊區域皆獲得「Good」最高評價,拿下整體Top Safety Pick高評分標準。
在前方小區域偏位撞擊(Small Overlap)中,可看到損傷部位並不嚴重,有效保護車內乘客,凸顯出高科技工藝水準,而錯失Top Safety Pick+獎項原因在於,車前防撞系統拿到的評分較低,以致於無法獲得最高評價。
第五部為「2014 BMW 5 Series前方小區域偏位撞擊」,點擊率超過250萬,該車在前方小區域偏位撞擊測試中,只拿下「Marginal及格邊緣」得分,IIHS分析指出,撞擊過程中因,駕駛左腿有可能受到嚴重傷害,無法有效地全面保護乘客,因而拿下較差評價。
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